杭州“工匠”助飞空客
世界最畅销机型上有了浙江制造的零部件。法国当地时间4月13日上午，由浙江西子航空工业有限公司承接的空客A320飞机前起落架舱部件，在法国梅尔特的斯特里亚公司厂区举行了首件交付仪式。“此产品的首件交付是西子航空发展史上又一重要里程碑！”4月14日，记者连线正在法国的西子航空副总经理陈永拓时，他仍旧沉浸在兴奋之中。
三年研制见证“工匠精神”
空客A320飞机是目前世界上最畅销的机型之一，年产量超过500架份，飞机飞遍了全球五大洲四大洋。法国斯特里亚公司原属于欧洲空客公司，后分离进行独立运营，现是空客公司的一级供应商，负责空客全部飞机系列的机头部件生产工作，并提供飞机座椅、航空技术咨询等产品及服务。
“合作的前提是，要具备生产能力和资格。在法国斯特里亚公司的帮助下，西子的成长有目共睹。”陈永拓回忆，西子航空与斯特里亚公司之间的合作始于数年前。2013年起，西子航空与斯特里亚公司开始了以特种工艺技术咨询为主的交流与合作。2015年1月，西子航空终于基本具备了生产制造大飞机部件的技术水平，并与斯特里亚公司签订了合作协议，启动了空客A320飞机前起落架舱工作包的首件研制项目。
飞机前起落架舱部件是飞机的核心部件之一，它的研制过程让陈永拓充分体会到航空制造的严谨和专业。1年多的时间里，西子航空团队付出了艰苦卓绝的努力：先后解决了二维图纸转化为三维数模、工装设计与制造、大壁板加工变形控制等问题，进行长达半年的项目专项培训、通过了空客各项特种工艺的审核，顺利完成了零件的首件检验。
今年1月，前起落架舱部件正式开始装配。装配单元的工艺、生产和品质人员几乎放弃了所有休息日。同时，客户方也派出了资深的装配专家在西子航空进行了为期3个月的现场装配指导，一起完善过程，解决难题。付出终有回报，今年2月26日，空客A320飞机前起落架舱部件顺利通过了客户的现场检验，首架下线。
陈永拓表示，西子航空将不断精益改进、提升生产效率，确保质量稳定、交付及时，2016年底达到月产超过10架份前起落架舱部件的交付速率目标。
航空产业越做希望越大
空客A320飞机前起落架舱部件项目首件的成功交付，在西子联合控股集团董事长王水福眼里，是西子航空作为空客供应商的一个新起点，表明西子航空实现了从零件生产到可生产飞机大中型复杂结构部件的提升。善于与国际巨头合作，并从中汲取自身发展需要的能量，这是王水福的拿手好戏。
长久艰苦磨砺和痛苦转型，让西子航空获得了多家国际航空巨头的信赖，并与之建立了良好合作关系。据介绍，目前西子航空还承接了哈飞空客A320和A350飞机维修舱门、方向舵、升降舵金属零件工作包、英国吉凯恩公司和英国空客公司的A320飞机机翼翼肋等工作包，今年实现批产交付。同时，西子航空正与加拿大庞巴迪宇航、中国商飞、中航工业洽谈更多的合作项目。
“现在西子航空已经成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航、中国商飞、中航工业的供应商，是浙江省唯一拥有这五大航空巨头供应商资质的企业”，王水福介绍说，2015年西子航空完成了55项空客的特种工艺资质认证，目前西子航空已通过了这五大航空巨头的161项特种工艺资质认证，为未来进一步发展国际国内转和包业务奠定了坚实基础。
“越做越苦，但越做希望越大”，谈及进入航空制造领域6年多的感受，王水福总结道。他说，2015年是西子航空最艰苦的一年，但也是成绩最出色的一年。而当下的大环境对于“自讨苦吃”、主动转型的西子联合控股集团而言，无疑是一个好时机。西子联合通过进入高端核心的航空制造业，全面引入航空的高标准质量管理体系，带动西子的电梯、锅炉、停车库等产业提升质量标准和制造品质，实现产业升级。
王水福说，供给侧结构性改革的提出，让他更加坚定了企业走转型升级之路的决心和信心。“供给侧结构性改革是对优质企业的再一次‘放水养鱼’，从多方面大量减少企业负担，促进产业面向中高端升级。航空制造是高端装备制造业的典型代表，是企业转型升级、从传统制造升级到高端制造最好的拉动力和驱动力。百亿级企业是浙江经济发展的中坚力量，只要正确理解供给侧结构性改革，树立信心、明确方向，就能成功转型升级，就能创造新的经济增长点。”
